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            架空型故障指示器

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            浅谈城市配网架空线路中故障指示器的应用

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            浅谈城市配网架空线路中故障指示器的应用

            发布日期:2016-10-21 00:00 来源:http://www.lolaboston.com 点击:

                架空型故障指示器存在的问题 

              1故障指示器翻牌的红色是反光材料,利于夜间观察。部分故障指示器受到安装地点外界的污染、阳光反射及雾雨等情况的影响,导致故障指示不易观察,会造成巡线人员的误判。 

              2为了便于巡线人员观察,故障指示器大多数安装在跨越道路的导线上。我厂使用的故障指示器可以使用绝缘棒带电安装,但是当故障指示器损坏时不能带电拆卸。日常维护故障指示器很不方便。 

              3故障指示器是采用过流原理生产的。当线路送电时产生励磁涌流,就造成故障指示器误动。如果此时线路上存在故障点,故障指示器将不能区分故障区段,失去故障指示作用。 

              4为了保证巡线人员有充足的时间排查故障,故障指示器动作后12小时后才自动复位。目前发现有2只故障指示器翻牌后,不能复位。它们都是2006年投入运行的,经过拆卸、测量,发现内置锂电池实效,造成故障指示器拒动,应该是个别锂电池质量原因。 

              5接地相间短路故障是由于两相导线分别接地后,造成配电线路相间短路。由于短路故障指示器不能指示接地故障,当发生接地相间短路故障时,不能指示发生接地的两个故障点。而且线路已经发生短路跳闸,也不能使用小电流接地系统进行查找接地故障点。 


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