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            架空型故障指示器

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            架空故障指示器固定装置的制造方法

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            架空故障指示器固定装置的制造方法

            发布日期:2017-12-17 00:00 来源:http://www.lolaboston.com 点击:

               架空故障指示器是配网自动化故障自动定位系统的一个重要辅助设备,故障指示器安装在电力线路上,能完成相间短路故障的检测,同时与不对称电流源配合实现单相接地故障的检测及定位。故障指示器通常包括固定装置、信号耦合线圈、控制模块、壳体、无线数据传输模块等几个部分,高压线卡在固定装置中间,当导线中有电流流过时,在其周围产生交变磁场,该磁场经过信号耦合线圈的作用,将信号提取出来,再经输入电路达到控制模块进行计算、判断是否短路,控制模块判断后经无线通信模块将该判断结果发送给监控设备。架空故障指示器能否牢固可靠的固定在架空线上,直接影响了故障定位系统能否正常运行。根据《国家电网公司企业标准配电网设备缺陷分类标准》的相关规定,辅助设备严重锈蚀,严重松动、不紧固为严重缺陷;自动化装置故障引起遥测、遥信信息异常为严重缺陷。严重缺陷可能发展为事故,须加强监视并进行检修处理。

               目前,故障指示器的固定装置通常在两片CT磁通卡扣内设压簧结构来实现在架空线上的固定,这种方式经常容易出现压簧提前脱扣或者两片CT磁通卡扣被内部压簧顶起不能完全闭合等现象,进而导致故障指示器掉落丢失、遥测电流误差较大等问题,存在着很大的安全隐患。同时,由于架空电力线路虽然水平方向走线为主,但同时也存在垂直走线、斜向走线等特殊情况,这种常规固定装置在垂直架空线、斜向架空线等故障指示器的固定时,更容易出现问题。

               一种架空故障指示器固定装置,包括架空故障指示器和U形支架,U形支架设有底板和垂直于底板两侧的侧板,U形支架可以通过螺栓等固定连接件与壳体固定,也可以在加工时将U形支架和壳体一体成型,其特征在于设有卡扣机构,卡扣机构设有弧形的第一卡扣体和第二卡扣体,第一卡扣体和第二卡扣体分别经弹簧铰链与U形支架侧板相连接,第一^^扣体和第二卡扣体分别经弹簧铰链扣合,形成封闭的腔体,第一^^扣体和第二卡扣体内侧分别设有第一压线框和第二压线框,第一压线框和第二压线框一端经弹簧铰链与第一卡扣体和第二卡扣体相连接,第一压线框和第二压线框另一端压向底板中部,第一卡扣体和第二卡扣体外侧分别设有第一弹簧压片和第二弹簧压片,第一弹簧压片和第二弹簧压片下端分别与U形支架侧板相连,第一弹簧压片和第二弹簧压片上端分别压在第一卡扣体和第二卡扣体上。


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